Andén 0. Estación de Chamberí

Siempre que pasábamos entre las estaciones de Iglesia y Bilbao de la línea 1 de metro agudizamos los sentidos para ver la estación fantasma. Los peques están más que predispuestos a ver espíritus traviesos transitando por el oscuro andén, pero sólo ven los que su imaginación quiere hacer aparecer.

"Mami, ¿cuando vamos a ir a ver la estación fantasma?", me preguntaba el mayor  cada vez que la cruzábamos a la velocidad del tren. "En cuanto tengamos un rato", contestaba yo siempre. Pero ese rato nunca llegaba. Un post de Gololo y Toin me puso los dientes largos, pero aún pasaron muchos días hasta que decidiera plantarme en el Andén 0 con mis churumbeles.

Hay que mirar bien los horarios porque son algo extraños (Jueves de 10:00 a 13:00 horas.Viernes de 11:00 a 19:00 horas. Sábados y domingos de 11:00 a 15:00 horas). Cada hora una guía te explica la historia de tan insigne estación detallando datos curiosos de la época. como que la edad para comenzar a trabajar, allá por principios del siglo XX, eran los catorce años. La empresa de Metro de Madrid fue de las primeras en contratar mujeres, que normalmente dejaban su puesto al casarse, sobre los veinte años (aunque, si contaba con permiso del marido, podía seguir trabajando). Si enviudaban, la empresa tenía el deber de volver a contratarlas. Esa costumbre se perdió durante la transición española.

En cuanto a la estación, pertenecía al primer tramo que se construyó en la ciudad allá por 1917 y que iba de Sol a Cuatro Caminos. Al poco se construyeron cuatro tramos más de la misma línea. Nuestra guía nos contó cómo se realizaba el trabajo de las taquilleras, de los controles, de los conductores... El truco que tenían por entonces para que la gente no se colara, cómo diseñó Antonio Palacios la estación y por qué, la historia de los anuncios de Metro, que comenzaron siendo preciosos murales de baldosas inamovibles hasta el papel de los años 60, cuando se cerró la estación. Gracias a esos papeles que se fueron superponiendo unos a otros se conservan tan bien los anuncios originales.

La guía contó muchísimas cosas interesantes con todo detalle y respondió encantada a todas las preguntas que quisieron hacerle. Hizo participar a los niños al pedirles que saltaran sobre una pesa que permitía abrir las puertas de salida sólo desde dentro para permitir el acceso a los viajeros al exterior, algo que a los míos les encantó. Por todas esas anécdotas e historias para el recuerdo recomiendo la visita guiada, aunque a los más pequeños se les hará pesada.

Daniel siguió las palabras con muchísimo interés y después plasmó gran parte de lo que había oído en la redacción que le pedí acerca de la visita (intentamos que el repaso estival sea lo más divertido posible). En cambio, Iván se cansó enseguida y sólo le gustó cuando la guía le pidió que saltara en la pesa. El resto de la visita se la pasó repitiendo: "Me aburrro, me abuuuuuuurro". Con lo que no pude atender como me hubiera gustado.

Tanto el acceso como el andén son muy curiosos de ver y logran transportarte durante unos minutos a otra época de principios del siglo XX. Casi, casi esperas ver pasar uno de los convoyes de cinco coches de antaño cuando el tren de hoy en día va anunciando su llegada con un estruendo de mil demonios que hace que la guía tenga que guardar silencio por unos segundos.

Casi logró volver a atraer la atención de nuestro hijo más pequeño cuando empezó a hablar de fantasmas y de cómo surgió el mito, que no voy a desvelar. Es mejor oirlo in situ. Pero adelanto que la cosa empezó después de su clausura en 1966 porque resultaba imposible adaptarla a los trenes más modernos. Una estación... cerrada... oscura... por la que pasan muchos trenes al día... y la imaginación de los viajeros puede dar lugar a muchas leyendas.

De hecho, algunas de ellas se pueden leer en el libro que escribió el responsable del Museo Luis María González valdeavero, Chamberí y sus fantasmas, que compramos en un kiosco cercano nada más acabar la visita por insistencia de Daniel. Se trata de historias cortitas de fantasmas en el museo interrelacionadas por los tres protagonistas. Ya vamos por la quinta y al mayor les está gustando mucho.